Az adatok szerint az elmúlt 10 hónapban szerint jelentősen, pontosabban a felére csökkent az ukrán gabonaforgalom a konstancai kikötőben. Ez nem azt jelenti, hogy az ukrán kivitel 50%-al csökkent volna, hanem azt, hogy odesszai kikötőkön keresztül kialakított folyosónak köszönhetően az ukránok kevésbé támaszkodtak a romániai kikötői infrastruktúrára. A 2024-es esztendő első tíz hónapjának eredményei szerint a konstancai kikötőben 52%-kal csökkent az ukrán gabona áramlása az előző év azonos időszakához képest – írja a Reuters hírügynökség a Latifundist elemzése alapján. Bár az ukrán gabonaforgalom októberben enyhén emelkedett, az átrakodott gabonarakomány áramlása 2,4-szeres csökkenést mutatott az előző év azonos időszakához képest. Vagyis Konstanca a „gabonafolyosó” megnyitása után kezdett veszíteni az ukrán gabona áramlásában betöltött szerepéből, mihelyst stabilizálódott az odesszai kikötőből induló tengeri forgalom. Októberben 490 ezer tonna ukrán gabonát szállítottak a konstancai kikötőn keresztül, szemben a szeptemberi 430 ezer tonnával. Ez a mennyiség a legnagyobb az utóbbi négy hónapban, de még így is alig több mint fele a 2024. február–április időszak adatainak, amikor a havi gabonatranzit meghaladta a 800 000 tonnát. A háború kezdetekor az ukrán gabonaexportőrök nagyban függtek a romániai kikötőktől, ezidáig a konstancai kikötőben összesen 28,3 millió tonna ukrán gabonát rakodtak át. Ennek a mennyiségnek csaknem a felét, 14 millió tonnát 2023-ban szállították le. Tavaly ez a konstancai alternatív útvonal nagyban támogatta az ukrán exportőröket – az ukrán gabonaexport mintegy harmada a román kikötőn keresztül történt, 2022-ben az összforgalom 8,6 millió tonnát tett ki. Románia az egyik legnagyobb gabonaexportőr az EU-ban. A konstancai kikötőben a szomszédos, tengerparttal nem rendelkező országokból – Szerbiából, Magyarországról és Moldovából – származó gabona is áthalad.   Kun-Gazda Gergely