A román parlament megszavazta azt a törvénymódosítást, amely lehetővé teszi, hogy a jövőben B kategóriás vezetői engedéllyel is lehessen traktorokat és mezőgazdasági gépeket vezetni közúton. A döntés célja, hogy megkönnyítse a gazdák mindennapi munkáját, és csökkentse az eddigi jelentős adminisztratív terheket.

Mit mond a törvény?

A képviselőház szeptember 10-én fogadta el az OUG 1/2024 sürgősségi kormányrendeletet jóváhagyó törvényt. Ennek értelmében minden B kategóriás jogosítvánnyal rendelkező sofőr vezethet Tr1 kategóriába tartozó traktorokat, valamint azokra szerelt mezőgazdasági és erdészeti munkagépeket. A jogszabály egy vagy két pótkocsi vontatását is engedélyezi, feltéve, hogy a szerelvény maximális sebessége nem haladja meg a 40 km/órát.

Amennyiben a jármű konstrukciós sebessége ennél nagyobb, továbbra is szükség lesz a speciális Tr kategóriás jogosítvány megszerzésére. A törvény tehát egyértelműen a lassú járművek kategóriáját érinti, amelyek döntően falvakban, kisebb utakon vagy a szántóföldek környékén vesznek részt a közlekedésben.

A jogszabály akkor lép hatályba, amikor az államfő aláírja, és megjelenik a Hivatalos Közlönyben.

Hosszú ideje várt könnyítés

A romániai gazdálkodók régóta panaszkodtak arra, hogy a traktorok vezetése túlzottan bonyolult engedélyezési rendszerhez kötött. Míg a személygépkocsihoz elég volt a B kategóriás jogosítvány, addig a traktorokhoz külön Tr kategóriás vizsga kellett. Ez plusz költséget, időt és adminisztratív utánajárást igényelt – sok esetben teljesen feleslegesen, hiszen a gazdák a mindennapokban főként a saját földjeiken, rövid szakaszokon használták gépeiket.

„Ez egy egyszerű, de nagyon hasznos változtatás. Nem arról van szó, hogy a gazdák mostantól kamionokat vezethetnek B kategóriás jogosítvánnyal, hanem arról, hogy a lassú, óránként 40 kilométeres sebességnél nem gyorsabb traktorokat végre külön vizsga nélkül is használhatják” – magyarázta Adrian Alda, az Aradi Megyei Mezőgazdasági Igazgatóság helyettes vezetője.

Alda szerint a gazdák sokszor olyan helyzetbe kerültek, hogy a saját gépüket sem vezethették közúton, ha nem rendelkeztek külön traktorvezetői engedéllyel. Ez komoly nehézséget jelentett, hiszen például a termény szállítása egyik parcelláról a másikra, vagy a falu határában lévő földek megközelítése közúti szakaszokon keresztül történik.

Hogyan működött eddig?

A régi szabályozás értelmében a traktor vezetéséhez Tr kategóriás jogosítványra volt szükség. Ezt külön tanfolyamon lehetett megszerezni, amely vizsgával zárult, és jelentős anyagi ráfordítást igényelt. Sok kisebb gazdaság nem engedhette meg magának, hogy családtagjai vagy alkalmazottai mind megszerezzék ezt az engedélyt. Így gyakran előfordult, hogy a mezőgazdasági gépeket nem a gazda, hanem bérmunkások vagy alkalmi sofőrök vezették, ami rugalmatlanná tette a gazdálkodást.

A mostani döntés ezt a problémát oldja fel, hiszen a legtöbb gazdának már eleve van B kategóriás jogosítványa. Ez a módosítás tehát nem új engedély megszerzését írja elő, hanem meglévő jogosítványhoz kapcsol új lehetőséget.

Előnyök a gyakorlatban

A könnyítés legfőbb hozadéka a rugalmasság. A gazdák szabadabban mozoghatnak a közutakon, nem kell külön sofőrt hívniuk egy-egy rövid szállításra, és csökken a költségük is. Egy kisgazdaságban például, ahol a családtagok közösen dolgoznak, mostantól bárki, aki rendelkezik személyautó-vezetői engedéllyel, traktorral is kivonulhat a földre. Ez jelentős időmegtakarítást jelent, hiszen nem kell mindig a Tr kategóriás jogosítvánnyal rendelkező személy jelenlétére várni.

A mezőgazdasági szakmai szervezetek szerint a döntés hozzájárulhat ahhoz is, hogy a fiatalabb generációk könnyebben vállaljanak szerepet a gazdálkodásban. Egy 18 éves fiatal, aki megszerezte a B jogsit, immár a traktorral is segíthet a család földjén.

A biztonság kérdése

Bár a törvény sokak számára könnyítést jelent, felmerül a közlekedésbiztonság problémája is. A traktorok mérete és tömege – különösen pótkocsival együtt – jóval nagyobb, mint egy személygépkocsié. Ezért a közúton való részvételük fokozott figyelmet igényel, még akkor is, ha a sebességük korlátozott.

Közlekedési szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a szabályozás mellett a gyakorlatban is szükség lesz megfelelő ellenőrzésre. A hatóságoknak biztosítaniuk kell, hogy csak a valóban 40 km/óránál lassabb járműveket vezessék B jogsival, és ezek műszaki állapota kifogástalan legyen.

„A törvény jó irány, de nem szabad megfeledkezni a fegyelemről. Egy rossz állapotú pótkocsi vagy túlterhelt traktor veszélyt jelenthet, függetlenül a sebességtől” – figyelmeztetett egy közlekedési szakértő.

Nemzetközi kitekintés

Hasonló szabályozás több európai országban is létezik. Magyarországon például B kategóriás jogosítvánnyal bizonyos mezőgazdasági vontatók ugyancsak vezethetők, ha azok legnagyobb sebessége 40 km/óra alatt marad. Az Európai Unió jogharmonizációs irányelvei lehetővé teszik a tagállamok számára, hogy saját hatáskörben döntsenek ezekről a könnyítésekről.

Románia tehát nemzetközi trendhez csatlakozik a most elfogadott törvénnyel. A cél mindenhol ugyanaz: egyszerűsíteni a gazdák helyzetét, miközben a biztonság alapvető szabályai nem sérülnek.

Mikor várható a hatályba lépés?

Az OUG 1/2024-et már idén januárban közzétették, a mostani parlamenti jóváhagyással pedig a végső akadály is elhárult. Az új szabályozás akkor válik hivatalossá, amikor az államfő aláírja a törvényt, és az megjelenik a Hivatalos Közlönyben. Ez a folyamat várhatóan heteken belül lezárul, így a gazdák akár már az idei év végén élhetnek a könnyítéssel.

***

A B kategóriás jogosítvány kiterjesztése a traktorokra régóta várt könnyítés a romániai gazdák számára. A törvény egyszerűbbé teszi a mezőgazdasági munkát, csökkenti az adminisztrációt, és segíti a kisebb gazdaságokat a mindennapi feladatok ellátásában.

A döntés ugyanakkor felelősséget is ró a gazdákra: a közúton továbbra is fokozott óvatossággal kell közlekedniük, és be kell tartaniuk a sebesség- és műszaki előírásokat.

Kun-Gazda Gergely